Автодорожный Мост САРМ

Автодорожный мост типа САРМ (средний автодорожный разборный мост) предназначен для быстрого возведения в местах, где требуется проложить автомобильную трассу, либо быстро восстановить ее проходимость. Завод резервуаров и негабаритных металлоконструкций (РиНМ) предлагает типовое решение, разработанное в соответствии с нормами отечественного регламента. Применяются высококачественные материалы, точно рассчитанные схемы, предлагается помощь в доставке компонентов и монтаже моста по месту эксплуатации.

Назначение и основные характеристики

В случае необходимости быстрого возведения моста для проезда автомобильной (колесной) или специализированной (гусеничной) техники, в том числе военного характера, эксплуатируются специализированные сооружения – автодорожный разборный мост средних размеров. Изготавливается и монтируется он с соблюдением регламента ОДМ 218.2.029-2013.

Из готовых компонентов могут быть возведены мосты на один или два пролета с различной длиной (18600, 25600 или 32600 мм) с одним или двумя разъездными путями, а также монтажом промежуточных опор, которые сооружаются с применением найденного на месте или привозного материала. Это дает большое преимущество перед стационарными сооружениями, особенно по части временных затрат. Как правило, монтаж подобного сооружения квалифицированным персоналом занимает не более суток (с учетом особенностей рельефа сборка может длиться до тридцати часов).

В качестве основных характеристик мостов, монтируемых под один проезд или два параллельных пути (двустороннее движение), можно использовать следующие значения:

Если по месту монтажа остались какие-то опоры – их можно использовать в качестве основных. Нередко для сооружения моста могут применяться плавучие понтоны, другие средства табельного характера.

Составные компоненты моста

По месту и потребностям определяются внешние характеристики мостового сооружения. В качестве основы отбирается комплект из трех пролетов. Компоненты делятся на пролетные и опорные. Также в обязательном порядке поставляется специализированное монтажное оборудование. Габариты компонентов следующие:

Монтажное оборудование, поставляемое в комплекте для сборки мостовых сооружений следующее:

• тележки, лебедки, домкрат;
• траверсы, болты к ним и подъемные стропы;
• специальная консольная конструкция (аванбек);
• необходимый монтажный инструмент.

Некоторые секции (средняя, концевая, консоли) поставляются в виде сварных конструкций определенных габаритов, изготовленных на мощностях поставщика. Другие компоненты (тяги, штыри, подкосы) монтируются непосредственно по месту монтажа. Схема сборки (для самостоятельных работ) прилагается в обязательном порядке. При этом заказчик может получить помощь от изготовителя – сбор моста по месту эксплуатации в оговоренные техническим заданием и нормами сроки.

Монтажные работы

Прежде чем возводить сооружение по месту, указанному заказчиком, необходимо провести разведывательные работы. Относительно полученных сведений составляется не только схема монтажа, но и указываются необходимые дополнительные компоненты. Предварительные расчеты учитывают следующие сведения:

• наличие водных преград;
• судоходство или сплав по водным ресурсам;
• характеристика грунта;
• место размещения строительной площадки.

Если речь идет о восстановительных работах (разрушенные переправы и мостовые сооружения) – уточняется характер разрушений, возможность использования остаточных элементов в качестве основы, опор. Сами монтажные работы определяются в несколько этапов – разбивка осей, подготовка строительной площадки, возведение основных опор для моста, сборка и установка пролетов, а также монтаж моста сопряжением с противоположными берегами. Завод РиНМ предлагает спроектировать и установить автодорожный мост САРМ по всем требуемым нормам, в сжатые сроки.