Рамные опоры дорожных знаков

Металлические дорожные порталы применяют для размещения информационных щитов, указателей и другого оборудования над проезжей частью или сбоку от нее. Такие конструкции используют на автомагистралях, городских улицах, развязках и подъездных дорогах, где знак должен оставаться хорошо заметным при многополосном движении и высокой транспортной нагрузке.

Металлические опорные конструкции для дорожных знаков

ЗРиНМ изготавливает несущие системы для размещения дорожной информации по проектным параметрам объекта. Геометрию определяют шириной проезжей части, положением информационного поля, габаритом транспорта, ветровым районом и массой устанавливаемого оборудования. Для различных схем движения применяются П-, Г- и Т-образные исполнения.

П-образные опоры над проезжей частью

Портальная схема с двумя стойками позволяет перекрывать несколько полос движения и размещать указатели непосредственно над требуемыми направлениями. Ригель связывает вертикальные элементы в единую пространственную систему, а положение информационных щитов назначают по проекту организации движения.

Основные элементы П-образной рамы для дорог:

• две вертикальные несущие стойки;
• горизонтальный ригель или ферменная часть;
• узлы крепления информационных щитов;
• фланцевые либо другие проектные соединения;
• закладные детали и фундаментные узлы;
• антикоррозионное покрытие наружных поверхностей.

Г-образные конструкции РМГ для дорожных указателей

Односторонняя консольная схема применяется, когда оборудование требуется вынести от обочины над одной или несколькими полосами без установки второй стойки на противоположной стороне. Такое решение удобно на участках с ограниченным местом для фундаментов и при локальном размещении информационного поля.

Сравнение основных компоновок портальных дорожных опор

Т-образные опоры РМТ для информационных щитов

Двухконсольная компоновка подходит для участков, где центральная стойка может располагаться на разделительной полосе или другой предусмотренной проектом площадке. Нагрузки от правой и левой частей передаются на общий вертикальный элемент, поэтому геометрию и сечения определяют расчетом всей системы.

Исходные данные для расчета дорожной металлоконструкции:

• ширина перекрываемой части дороги;
• число и размеры устанавливаемых знаков;
• масса оборудования и крепежных элементов;
• ветровые и климатические воздействия;
• высота расположения нижней точки оборудования;
• характеристики грунта и фундаментного основания.

Портальные опоры для автомагистралей и транспортных развязок

Размещение указателей над потоком повышает их видимость на многополосных участках и позволяет привязать информацию к конкретной полосе. Такие металлоконструкции востребованы на развязках, перед съездами, на крупных городских магистралях, подъездах к промышленным территориям и других участках со сложной схемой движения.

Сферы применения дорожных порталов:

• автомобильные дороги общего пользования;
• многополосные городские магистрали;
• транспортные развязки и съезды;
• подъезды к логистическим комплексам;
• территории крупных промышленных предприятий;
• участки размещения информационных табло и систем организации движения.

Расчет металлической рамы под ветровое воздействие

Информационный щит обладает значительной парусностью, поэтому нагрузка зависит не только от площади металлоконструкции, но и от размеров установленного оборудования. Проверяют стойки, ригели, узлы сопряжения, фланцы, крепеж и фундамент. Для конкретного объекта учитываются расчетный ветровой район и условия расположения трассы.

Что влияет на несущую способность дорожных опорных рам

Фланцевое крепление дорожных порталов к фундаменту

Разборные соединения упрощают транспортирование крупных элементов и монтаж на площадке. Стойки могут присоединяться к фундаментным закладным деталям через фланцевый узел, а ригель — собираться из отдельных секций. Конкретную схему болтовых соединений принимают по расчету и рабочей документации.

Этапы монтажа несущей системы опор для автотрасс:

• контроль положения фундаментных и анкерных элементов;
• установка вертикальных стоек;
• выверка положения металлоконструкции;
• монтаж ригеля или консольной части;
• затяжка проектных болтовых соединений;
• установка креплений дорожной информации;
• контроль геометрии после сборки.

Антикоррозионная защита опор информационных знаков

Стальная конструкция эксплуатируется круглогодично под воздействием осадков, дорожных реагентов и перепадов температуры. Защитную систему выбирают с учетом климатических условий и требуемого срока службы. Возможно применение горячего цинкования, лакокрасочного либо комбинированного покрытия с предварительной подготовкой поверхности.

Контролируемые зоны металлической конструкции

Производство опор под дорожные знаки по проекту

Изготовление начинается после определения схемы размещения оборудования, требуемого пролета или вылета и расчетных воздействий. Затем выпускается рабочая документация, выполняются раскрой, сварочная сборка, механическая обработка и контроль размеров. Крупногабаритные элементы могут поставляться отдельными монтажными секциями.

Производственный цикл:

• подготовка исходных данных и чертежей;
• раскрой листового и профильного металлопроката;
• изготовление стоек и ригелей;
• сварка фланцев и соединительных элементов;
• контроль сварных швов и геометрии;
• нанесение предусмотренной защиты;
• комплектование крепежом и подготовка к перевозке.

Требования ГОСТ к металлическим опорам знаков

ГОСТ 32948-2014 устанавливает технические требования к опорам, применяемым на автомобильных дорогах общего пользования. Методы контроля металлических изделий определены ГОСТ 32950-2014. Сами дорожные знаки должны соответствовать действующим стандартам на технические средства организации движения, а размещение выполняется по утвержденному проекту.

Нормативная база для дорожной инфраструктуры

Металлические рамы для дорожных знаков

ЗРиНМ изготавливает П-, Г- и Т-образные несущие конструкции для размещения указателей, информационных щитов и другого дорожного оборудования. Цена зависит от пролета, высоты, металлоемкости, расчетных нагрузок, защитного покрытия и комплектации. Купить или заказать изделие с поставкой в Новом Уренгое можно по телефону +7 (34949) 27-101 или по электронной почте novyj-urengoj@rezervuar-met.ru.